山東持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推動跨境貿(mào)易更加便利，整體通關時間大幅度壓縮，企業(yè)物流成本大幅度降低。
中瑞泰豐是青島一家新材料企業(yè)，目前，急需進口大量化工原料。按照傳統(tǒng)的通關流程，進口貨物在港口卸下來，再運到企業(yè)起碼需要兩天。但這次，企業(yè)當天就辦完了所有手續(xù)。
青島中瑞泰豐新材料有限公司總經(jīng)理助理梁豐說：“我們是配方生產(chǎn)，缺任何一種原料，就無法進行下去，有時候這兩三天時間，就不得不停產(chǎn)�，F(xiàn)在原料從碼頭卸船后，物流公司當天運到我們工廠，緩解了我們?nèi)济贾薄?rdquo;
過去，裝有進口貨物的集裝箱卸船后，需要集中堆放在碼頭垛位，隨后運到人工查驗區(qū)，海關部門查驗完成后，有些貨物還要再返回碼頭垛位，才可以運往企業(yè)。今年以來，青島探索實施進口貨物“船邊直提”模式，但如何打通港口和海關之間的數(shù)據(jù)是最大難題。
山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張軍說：“過去我的作業(yè)就是（把貨物）從船上卸到堆場就OK了，海關的布控是另外一個環(huán)節(jié)。現(xiàn)在我是根據(jù)海關指令，安排堆場計劃員，給車輛安排作業(yè)順序，但是海關的系統(tǒng)和碼頭的作業(yè)系統(tǒng)是完全獨立的兩個系統(tǒng)，像實時性這么強的對接，也是前所未有的。”
聚力解決堵點難點問題，在省委、省政府部署下，山東今年持續(xù)優(yōu)化口岸作業(yè)流程、深化通關業(yè)務改革，其中，“進口通關環(huán)節(jié)的流程再造”是重點突破的一項工作。黃島海關聯(lián)合山東港口青島港展開攻關，打造智能化通關查驗系統(tǒng)，在碼頭前沿增加設備，專門設立自動查驗區(qū)域。
“集裝箱卸船之前，海關通過系統(tǒng)，將查驗要求推送給碼頭公司，碼頭進行調(diào)度，通過先期機檢設備進行過機，同時海關人員遠程審像檢查，如果沒有問題，企業(yè)可以直接在碼頭提離貨物。”黃島海關查檢一處副處長孟昭宇說。
據(jù)測算，這一創(chuàng)新模式落地實施后，平均每個集裝箱可節(jié)省物流成本近1000元，讓企業(yè)進口效率大大提升。同時，山東還著力解決出口企業(yè)“一箱難求，一艙難求”的問題。榮成創(chuàng)新開展“包船出口”模式，與原來“拼集裝箱”不同，船上貨物全部來自一家山東外貿(mào)企業(yè)。
榮成海關駐石島港辦事處口岸監(jiān)管科副科長姜玉濤說：“對果汁等易腐的出口貨物，量身定做了監(jiān)管方案，采取‘抵港直裝’方式，第一車貨物報關之后，后續(xù)的貨物直接裝船出口。”
隨著“RCEP貨物6小時放行”、打造跨境電商出口監(jiān)管新通道等21條貿(mào)易便利化的政策舉措的推行，最新數(shù)據(jù)顯示，山東進口和出口整體通關時間比2017年12月分別壓縮了60%、89%。
“緊貼企業(yè)需求，堅持創(chuàng)新引領，強化精準服務，密切與海關等口岸監(jiān)管部門以及發(fā)展改革、交通運輸、市場監(jiān)管等部門協(xié)調(diào)配合，加強協(xié)同，狠抓工作落實，推動口岸營商環(huán)境進一步優(yōu)化，助推打造對外開放新高地。”山東省政府辦公廳（省口岸辦）通關協(xié)調(diào)處處長丁連嶺說。
